全市商业区建步行连廊系统即将正式推进，昨日市建委表示，他们已经专门组建了专职项目部负责此事。市建委还首次明确提出，庞大的连廊系统的投资主体将采取“企业+政府”的模式，商业性的连廊项目将完全由企业业主投资管理，而部分公益性的连廊项目将由政府垫资建设，待未来条件成熟后再打包出售。

　　CBD仅个别建筑难施工

　　早在珠江新城核心区开发时，政府就在此规划了首个步行连廊系统，但由于区域内各楼宇建设时期不同，广州首个步行连廊系统目前还没有实施。如今在将步行连廊向中山大道、天河北等商业区推进前，自然也要首先落实珠江新城的早期连廊规划。

　　据市建委介绍，珠江新城绝大部分地块出让条件中已明确规定“连廊规划与建设将由各地块发展商投资主动落实”，所有当初参与拍卖地块的发展商均已了解此出让条件，因此要在珠江新城恢复执行连廊设计难度并不大，只有极个别早期落成的核心区内建筑物未有规划连廊部分，存有较高的施工难度，因此需要做大量的前期工作。

　　市建委连廊建设专职项目部工作人员也表示，经过前一段时间他们与珠江新城各楼宇业主进行协商，建设连廊需要的技术、后续的管养问题都一一得到解决，珠江新城核心区连廊系统将率先打通。

　　连廊实行“谁投资谁拥有”

　　据悉，在提出推广步行连廊系统之前，政府就开始思考和着手解决实施中的首要困难：连廊系统属于市政设施还是商业设施？连廊建好了管理如何配套？

　　经考察新加坡、香港等城市的经验后，政府提出了“社会投资为主、政府投资为辅”的连廊建设思路，目标是“以廊养廊”、“谁投资谁拥有、谁投资谁管理”。对于可以通过商业运营弥补北京打包机投资成本并获利的连廊项目，将由两端的楼宇业主负责投资。

　　据悉，目前已经有发展商和建委项目部联系，表示希望出资建设连廊，享受连廊运营的超额收益。而对于部分公益性较强、位置偏离商业中心区的连廊项目，将会由市财政垫资建设，落成使用后由政府外包企业进行商业营运与发展，待这些连廊系统远期发展完善后再寻求打包出售的机会。

　　■各商业区连廊进展情况

　　◎珠江新城核心区

　　前期规划已经完成，目前已确定将先兴建包括高德公寓F1-5与西塔J1-2在内的13座连廊，市建委正在组织对这些连廊进行设计招标。

　　◎天河北、中山大道

　　连廊系统目前仍在初步规划设计阶段。

　　◎中山路

　　虽然中山路商圈也被建委列入连廊系统的待建名单，但目前已有专家反对，表示连廊会破坏中山路历史街区风貌，因此中山路是否建连廊还有待论证。

　　◎环市路

　　刚刚通过专家论证的花园酒店城市广场设计已预留了地下隧道的方式解决步行通道的问题，专家也提出如果将来建了地下隧道就没有必要再建连廊，因此环市路未来是否建连廊仍有待论证。